Проблеми інфраструктури
Електромобільна інфраструктура в США все ще не готова до масового використання. Зарядних станцій не вистачає, а багато з них мають проблеми з надійністю та зручністю користування. Винятком є мережа Supercharger від Tesla, яка використовує стандарт Tesla NACS, тоді як інші електрокари користуються CCS. Щоб вирішити цю проблему, деякі виробники, такі як Ford і General Motors, розпочали співпрацю з Tesla, щоб у 2025 році їхні автомобілі мали порти NACS.
Виробники, що перейшли на NACS
Ford та General Motors
Ford та General Motors стали першими серед великих компаній, які оголосили про перехід на порти NACS у 2025 році. Вже у 2024 році вони нададуть адаптери для існуючих електромобілів з портами CCS.
Група VW: Audi, Porsche, Volkswagen
Audi та Porsche приєднаються до переходу на NACS у 2025 році, тоді як Volkswagen забезпечить перехід своїх моделей ID4 та ID Buzz.
BMW та Mercedes-Benz
Ці європейські гіганти планують уже у 2025 році перевести свої електромобілі на зарядні порти NACS.
Hyundai, Kia, Genesis
Південнокорейська трійка приєднається до стандарту NACS, починаючи з 2024 року в США і з 2025 року в Канаді.
Інші виробники
Такі компанії, як Nissan, Subaru, Rivian, Lucid, Volvo, та Polestar, також підтвердили або оголосили про свій перехід на NACS. Обладнання для цього буде готове до 2025 року.
Інші гравці
ChargePoint
Не лише автовиробники, а й мережі зарядних станцій починають підтримувати NACS. ChargePoint планує випуск нових зарядних пристроїв із підтримкою NACS.
Висновок
Перехід на Tesla NACS може стати значним кроком уперед для електромобільної інфраструктури в США. Хоча деякі виробники ще оцінюють свої можливості, інтеграція в мережу Supercharger обіцяє значні переваги для майбутніх власників електромобілів. Недоліки поки що залишаються предметом для розгляду, але майбутнє виглядає обнадійливо з точки зору доступу до мережі Supercharger.
