Попри нашу любов до німецьких авто, не варто забувати, що й інші нації створювали видатні машини. Німецькі автовиробники мають звичку претендувати на першість у всьому. Наприклад, Mercedes стверджував, що M-Class — перший розкішний позашляховик, забуваючи про такі моделі, як Range Rover і Jeep Wagoneer. Audi назвала A5 Sportback першим у своєму роді, ігноруючи існування Mondeo Ghia та інших подібних моделей. BMW присвоїла X6 звання першого купе-SUV, хоча SsangYong Actyon з'явився ще у 2005 році.
VW не стверджує, що Golf GTI — перший "гарячий" хетчбек, але багато хто автоматично вважає його таким. Брошура, випущена до 50-річчя спортивних Golf, зазначає, що Golf GTI "вважається оригіналом у своєму класі". Звісно, він залишається в пам'яті, адже VW зберігає вірність концепції GTI з кожною новою генерацією Golf, нині вже восьмою. Конкуренти часто виходять з гри через виклики страхування, крадіжки чи інші кризи, що підтримує відчуття першості Golf.
Однак до появи Golf GTI Renault випустила 5 Alpine, відомий у Великій Британії як Gordini. І хоча Golf вперше був показаний на Франкфуртському автосалоні у вересні 1975 року, Renault вже розпочала продажі. Варто згадати й Simca 1100 Ti, що з'явилася на початку 1970-х і могла претендувати на звання першого "гарячого" хетчбека. Не варто забувати і про Autobianchi A112 Abarth 1971 року.
Хоча Golf GTI часто сприймається як перший "гарячий" хетчбек, він не був єдиним новатором. Ще задовго до нього на ринку з'являлися інші моделі, такі як Renault 5 Alpine та Simca 1100 Ti. Однак завдяки безперервному розвитку й популярності саме Golf GTI часто згадують як перший у своєму класі.
> Підсумок: Хоча автомобільна історія пам'ятає багато "гарячих" хетчбеків до Golf GTI, цей автомобіль завдяки своїй популярності та довговічності здобув образ оригінального "гарячого" хетчбека.
