Близько 25 років тому голова Volkswagen Group, Фердинанд Пієх, поставив перед собою мету створити автомобіль з потужністю 1 001 кінська сила та швидкістю понад 400 км/год. Відправною точкою цієї мрії стала поїздка на японському швидкісному потязі у 1997 році, де Пієх накреслив ескіз першої версії Veyron з двигуном W18.
Першим концептом у 1998 році став EB 118, створений Джорджетто Джуджаро, який був представлений на Паризькому автосалоні. Це був двомісний автомобіль з 6,3-літровим атмосферним W18 на 555 кінських сил. Наступного року з'явився EB 218 — розкішний чотиридверний автомобіль з тією ж потужністю, який нагадував Type 41 Royale та EB 112.
У вересні 1999 року Bugatti перемістило W18 у центр кузова нового EB 18/3 Chiron. Це був початок формування Veyron як двохдверного купе з агресивним дизайном.
Місяцем пізніше з'явився EB 18/4, розроблений внутрішнім дизайнером Йозефом Кабаном, на основі якого сформувався фінальний вигляд Veyron, названого на честь гонщика Ле-Мана П'єра Вейрона. Однак, через складнощі з двигуном W18, його замінили на 8,0-літровий W16 із чотирма турбінами у 2000 році. Це дало змогу досягти поставленої мети.
Bugatti Veyron, з потужністю 1 001 кінська сила і швидкістю понад 400 км/год, втілив неймовірну амбіцію свого творця. Його історія — це приклад інженерної досконалості і дизайнерської сміливості.
