BMW обрало стратегію універсальності для i5 Touring. Ця модель розроблена так, щоб підтримувати будь-які типи двигунів: бензинові, дизельні, гібридні чи електричні. Однак така гнучкість приносить компроміси, зокрема збільшення ваги та деякі аеродинамічні недоліки. Наприклад, лицьова частина має традиційний капот без місця для додаткового багажника.
Audi обрало кардинально інший шлях: створення окремих платформ для електромобілів і традиційних моделей. A6 e-tron Avant має одну з найефективніших аеродинамічних конструкцій завдяки відсутності зайвих отворів та дзеркал, замінених камерами. Це дозволило збільшити запас ходу та акумуляторну ємність.
Audi A6 e-tron демонструє значно більший запас ходу: понад 400 миль проти 327 у BMW, що підтверджено довготривалим тестуванням. При низькій температурі обидві моделі дають близько 250 миль на заряд, але BMW виявляється ефективнішим у зворотному зв'язку завдяки інтелектуальній системі рекуперації.
Ціна на BMW i5 починається від £70,000 і може трохи зрости, якщо обрати M Sport. Audi A6 e-tron дешевше в базовій комплектації, хоча специфікація Launch Edition може коштувати близько £87,000, все одно менше, ніж топова версія BMW. Проте дещо компромісна посадка в A6 робить його маневренішим і зручнішим для водіння в місті.
Audi виявляється хитрішим у конструюванні та використанні електрики, проте BMW i5 Touring демонструє переваги універсальності та комфортної їзди. Попри те, що i5 не повністю зосереджений на електриці, він забезпечує відмінне водіння та комфорт. Таким чином, BMW успішно поєднує різноманітність силових установок, залишаючи відкритими двері для майбутніх змін у паливній політиці.
