2024, VW için birçok zorluğa sahne oldu. Asya'daki zayıf satışlar ve Avrupa'daki duraklama, otomobil üreticisinin kârını olumsuz yönde etkiledi. Ancak, şirket yıllık satış gelirini 353.6 milyar dolara (324.7 milyar euro) çıkarmayı başardı. Global teslimatlar 9 milyona düştü ve bu durum, işletim kârının %15 azalarak 20.8 milyar dolara (19.1 milyar euro) inmesine neden oldu.
2025'te, satış gelirinin %5 artması bekleniyor. Altyapı değişiklikleri kapsamında üç montaj hattının kapatılması planlanıyor. Ek olarak, iş gücünün 35.000 kişi azaltılması ve 140.000 çalışan için maaşların %10 düşürülmesi düşünülüyor.
Volkswagen, Kuzey Amerika pazarında büyüme fırsatları görüyor. Scout markasıyla elektrikli pikaplar ve SUV’lar geliştirmeyi hedefliyor. 2024’te ABD’deki satışların %15 artması olumlu bir gelişme olarak kaydedilirken, VW burada yalnızca %4 pazar payına sahip. 2025 modeli Tiguan, önemli bir ürün olmasına rağmen hibrit seçeneği olmadan piyasaya sürülecek.
Tarife belirsizlikleri, sektör genelinde endişe yaratıyor. VW, bu belirsizliklerin nasıl şekilleneceğini dikkatle takip ediyor. Chattanooga ve Puebla'daki tesislerinde üretimi sürdürmek amacıyla çalışmalarını devam ettirmek istiyor. Elektrikli araç satışlarındaki duraklama, yeni batarya tesislerinin açılışını erteledi ancak şirket, genel planını sürdürme kararlılığını koruyor.
Volkswagen, ID.Every1 konsepti ile uygun fiyatlı, küçük elektrikli araçlarını 2027’de piyasaya sürmeyi planlıyor. Bu araç, VW’nin SSP platformunda üretilecek. Ayrıca, yazılımlarını geliştirmek üzere Rivian ile ortaklık kurmuş durumda. Audi de kapsamlı bir yeniden yapılanma sürecinden geçiyor ve önümüzdeki yıllarda bu markanın yeniden canlanması bekleniyor.
Volkswagen, zorlu 2024 sonuçlarının ardından ABD pazarına odaklanarak yeniden yapılandırılacak. Gelecek dönemde elektrikli araçlara ve hibrit modellere verilen önem artacak. Şirket, uygun fiyatlı elektrikli araçlar geliştirme çabalarıyla pazardaki rekabeti artırmayı hedefliyor.
