Ulaştırma Bakanı Duffy, mevcut CAFE (Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi) standartlarının, araçların ABD'de daha kolay üretilmesini sağlamak amacıyla kaldırılacağını ifade etti. Biden döneminin kuralları gereği, CAFE'nin 2031 yılına kadar filo genelinde 49 mpg'ye ulaşması gerekiyordu.
Otomotiv İnovasyon İttifakı, Ulaştırma Bakanlığının bu değişiklik hamlesini olumlu bir gelişme olarak değerlendirdi. Yaptıkları açıklamada, Biden yönetiminin kurallarının alternatif yakıtlı araçlara fazla dayandığını ve bu yüzden "hatalı" olduğunu belirttiler.
Yeni revize edilen kurallar, CAFE standartlarını doğrudan değiştirmiyor olabilir; ancak gelecekte bu standartların yeniden düzenlenme ihtimalini doğuruyor. Duffy, NHTSA'nın bu kuralları mümkün olan en hızlı şekilde geri almasına yönelik çaba gösterdiğini belirtti. Fakat halkın yorum dönemleri gibi zorunlu süreçler nedeniyle bu işin ne kadar süreceği hala belirsizliğini koruyor.
Duffy'nin mevcut kuralları "yasadışı" olarak tanımlaması, süreci hızlandırma amacını taşıyor gibi görünüyor. Kuralların yasadışı olarak uygulanmış olduğu iddiası, bu değişikliklerin gerçekleştirilmesini daha kolay bir hale getirebilir. Ancak, bunun nasıl sonuçlanacağı ve bir yasal mücadelenin olup olmayacağını zaman gösterecek.
Bu makalede, otomotiv sektörü için büyük öneme sahip bu tartışmanın detaylarını ele aldık. Trump dönemi Ulaştırma Bakanı'nın yaptığı eleştiriler, sektörün geleceği hakkında önemli ipuçları veriyor. Standartların değişmesi, hem araç üreticileri hem de tüketiciler için önemli etkiler doğurabilir.
