Espinosa'nın CEO olarak görevine başlamasından yalnızca altı hafta sonra, Honda ile potansiyel birleşme görüşmeleri sonuçsuz kaldı. Bu sebeple şirket, yedi fabrikayı kapatma ve 20.000 kişilik bir işten çıkarma planı yapıyor. Ancak durum, Nissan'ın 1999 yılındaki krizine kıyasla daha iyi. Espinosa, şirketin bankada 2.2 trilyon yen nakit rezervi ve kullanılmamış kredi limitleri olduğunu vurgulayarak, halen iflasın eşiğinde olmadıklarının altını çizdi. Bununla birlikte, İngiltere'nin Sunderland tesisindeki operasyonel zorluklar önemli bir sorun olarak karşımızda duruyor. Espinosa, enerji maliyetlerinin giderilmesi için İngiltere hükümetinin desteğine ihtiyaç duyabileceklerini de belirtti.
Özet: Nissan, finansal zorluklara rağmen bağımsız bir çizgide ilerlemeye çalışıyor ve Çinli otomobil markaları ile iş birliğini değerlendiriyor. Yeni CEO Ivan Espinosa, zorlu kararlar alarak şirketi geleceğe taşımaya kararlı ve olumlu bir bakış açısını koruyor. İngiltere’deki üretim tesisinin sürdürülebilirliği içinse hükümetin desteği önemli bir rol oynayacak.
