Gelecekle ilgili umut verici haberler de var. Amerika'da Nissan'ın baş planlama yetkilisi Ponz Pandikuthira'nın belirttiğine göre, yeni GT-R birkaç yıl daha aramızda olmayacak, çünkü henüz güç aktarma organı üzerinde çalışmalar tamamlanmadı.
Nissan, yeni nesil GT-R için performans ve uyumluluk açısından belli bir seviyede elektriklendirme gerektiğini düşünüyor. 600 beygir gücü sadece bir içten yanmalı motorla elde etmek pek mümkün görünmüyor. Öte yandan, tam elektrikli bir araç da Nürburgring gibi pistlerde beklenen performansı gösteremeyebilir.
Bütün bunlar bir hibrit seçeneğini mi işaret ediyor? Ancak plug-in hibrit bir GT-R, Nürburgring performansını olumsuz etkileyebilecek kadar ağır olabilir.
Nissan şu anda katı hal piller üzerinde çalışıyor ve bu teknolojiyi 2028’de piyasaya sürmeyi planlıyor. Eğer GT-R'nın yeni nesli bu yenilikle donatılırsa, hafif ve enerji yoğun bir yapıya sahip olabilir. Ponz Pandikuthira, bu teknolojiyi doğru zamanda kullanmanın önemini vurguluyor.
Katı hal pillerin çıkış tarihi daha önce 2026 olarak belirlenmişti, ancak bu tarih 2028’e ertelendi. Hangi modelin bu teknolojiden ilk faydalanacağı ise henüz belli değil.
GT-R'nın yeni nesli showroom'a geri döndüğünde, yanında bir diğer Nissan yıldızı, Z modeli ve belki de üçüncü bir spor otomobil daha olacak. Nissan, 2023 yılında yedinci nesil Z modelini piyasaya sürdü ve bu modelin satışları beklentileri aşarak hızla yükseliyor.
Nissan’ın yeni ürün stratejisi, ana modeller ve bölgelerle özgün modeller arasında işbirliklerini güçlendirmeyi hedefliyor. Bu da GT-R ve Z gibi niş ürünlerin finansmanına olanak tanıyor.
Sevgili GT-R hayranları, üretim bazı pazarlarda sona ermiş olsa da, gelecekte bizi nelerin beklediğini merak etmemek elde değil. Elektriklendirme gibi yenilikçi çözümlerle, Nissan'ın bu efsanevi modeli tekrar yollara döndürmeyi planladığını bilmek heyecan verici. Sizce yeni GT-R nasıl olacak? Yorumlarınızı merakla bekliyoruz!
