TrailSport modeli, daha yüksek arazi kabiliyeti sunarken yakıt ekonomisi açısından yalnızca şehir içinde 1 mpg ve ortalamada 1 mpg kayıp yaşıyor. Otoyolda ise 2 mpg daha az yakıt verimliliği sağlıyor. TrailSport'un 18.5 mil daha kısa menzil sunduğunu da belirtmekte fayda var; bu fark, lastikler, ekstra arazi zırhı ve aerodinamik özellikler nedeniyle ortaya çıkıyor.
Orta sınıf SUV'lar arasında Jeep Grand Cherokee, Chevrolet Blazer AWD ve Toyota 4Runner gibi modellerle benzer yakıt tüketimi değerleri sergiliyor. Jeep ve Blazer, benzinli modellerinde benzer sonuçlar elde ediyor. Hyundai Santa Fe ise daha küçük turbo motoru sayesinde biraz daha iyi yakıt ekonomisi sunuyor. Subaru Outback, yüksek station wagon formatında daha iyi mpg değerleriyle dikkat çekiyor.
Honda'nın daha iyi bir yakıt ekonomisi sunabilmesi için hibrit bir seçenek veya daha küçük motor hacmi düşünmesi gerekebilir. Ancak, Passport’u bir yaşam tarzı aracı olarak konumlamakta kararlılar. 4Runner veya ortalama bir orta sınıf pickup ile karşılaştırıldığında, sunulan mpg verileri hiç de fena değil. Bununla birlikte, 4Runner benzer bir yakıt ekonomisi ve daha tatmin edici bir güç sağlıyor.
Özet: 2026 Honda Passport, orta sınıf SUV segmentinde ortalama yakıt ekonomisi sunuyor ve doğrudan rakipleriyle benzer performans sergiliyor. TrailSport modeli, arazi kabiliyeti için düşünülmüş olduğundan, sınırlı bir yakıt tasarrufu kaybı bulunuyor. Gelecekte hibrit seçenekler veya daha küçük motorlarla daha iyi verim elde edilebilirken, mevcut konumlandırmasıyla rakipleri arasında makul bir tercih olabilir.
