Varje land behöver en inhemsk mittmotoriserad superbil, eller hur? Storbritannien har McLaren, USA har Corvette och Hennessey F5, Tyskland har Audi R8 och Frankrike har Bugatti Chiron. Italiens bidrag är nog för många att lista. Men hur står det till med Spanien? Här kliver Spania GTA Spano in i rampljuset.
Spania GTA Spano lanserades 2009 och var utrustad med en mittmonterad Dodge Viper V10, som märkligt nog hade blivit överladdad för att producera hela 780 hästkrafter. Bilen visades upp på olika motormässor medan den ekonomiska krisen ebbade ut.
När produktionsversionen debuterade på motormässan i Genève 2013 hade den bytt till en twin-turbo version av Viper V10, med en häpnadsväckande effekt på 900 hästkrafter. Till och med en manuell växellåda fanns tillgänglig!
Det är knepigt att exakt avgöra hur många som byggdes, men ett fåtal Spanos finns därute. Instrumentbrädan har plakat som anger att varje Spano är en av en begränsad upplaga av 99 enheter, men om alla verkligen sålts är oklart.
Redan 2015 uppgraderades bilen med smidigare design, kraften ökades till 925 hk och den manuella växellådan fick ge vika för paddelväxling, vilket uppskattades av de flesta kunder.
Spanias webbplats är fylld av inspirerande citat och kaxiga slogans, men saknar mycket konkret information. Företaget verkar nu importera den senaste versionen av Fisker Karma till Spanien och planerar en eldriven terrängsuperbil, Vinco, som kan anpassas för både sand och snö.
Spania GTA Spano försökte göra ett avtryck bland superbilsexperterna med sin kraftfulla motor och unika konstruktion. Trots en oklar framtid presenterar företaget nu mer visionära projekt, vilket kan ge en glimt av vad som kommer härnäst.
 | Det är synd att Spano aldrig riktigt tog fart. Finanskrisen slog hårt och nischade superbilar har ofta svårt att hitta sin marknad. |
 | Med så många nystartade superbilsföretag som misslyckats är jag skeptisk till några nya modeller från Spania. Marknaden är tuff och konkurrensen är stenhård. |
