Den nya tullen trädde i kraft efter flera uppskov. Ursprungligen tillkännagavs tullarna den 2 februari, men de drogs tillbaka två gånger innan de nu slutligen infördes. Trump beskriver dem som "100 procent permanenta", men hans tidigare agerande talar emot detta.
Nästan hälften av alla passagerarfordon som säljs i USA är importerade. Biltillverkare förutspår betydande förluster både i USA och internationellt. Komponenter som korsar gränser flera gånger under tillverkningsprocessen drabbas också, vilket leder till ökade kostnader som i slutändan påverkar konsumenterna genom högre priser.
Trots Trumps påstående om att tullen kommer att leda till "enorma tillväxtmöjligheter" håller experterna inte med. Förväntningarna är att bilpriserna i genomsnitt kommer att öka med cirka 3 000 dollar. Andra tullar på kinesiska importer och metaller fortsätter att driva upp kostnaderna för amerikanska biltillverkare.
Tesla, som monterar alla sina fordon i USA, kan bli minst påverkad, trots att många komponenter fortfarande importeras. Det spekuleras i om detta ger en fördel för Elon Musk, men Trump förnekar detta.
Aktiemarknaden reagerade starkt negativt omedelbart efter nyheten, med fallande aktiekurser för bilföretag, något som Trump bagatelliserade som "något som löser sig självt".
Trumps nya importtullar på bilar riskerar att leda till ökade kostnader för både konsumenter och tillverkare, och skapar en osäker ekonomisk framtid för bilindustrin på både kort och lång sikt. Om bilpriserna verkligen minskar, som Trump förutspår, återstår att se, men de omedelbara konsekvenserna förväntas bli prishöjningar och minskad lönsamhet för både inhemska och internationella aktörer.
