Den 3 januari avslog en federal domare New Jerseys begäran om att tillfälligt stoppa avgiften. New Jersey motsätter sig avgiften och hänvisar till potentiella miljörisker. Trots domslutet kvarstår rättsliga utmaningar mot systemet.
Trafikavgiften förväntas generera $500 miljoner per år under de första tre åren. Dessa intäkter ska bidra till förbättringar av tunnelbanesystemet och kan öka budgeten med upp till 2,4 miljarder årligen.
Fram till 2027 kommer personbilarbetala upp till $9, vilket kommer att öka till $15 år 2031. Övriga fordon betalar avgifter som varierar beroende på storlek och typ.
Även om New Yorks system har likheter med de i London och Singapore, ligger nyckelfokus på att samla in kapital för kollektivtrafik. Trafikavgiften är avsedd att finansiera större infrastrukturprojekt snarare än enbart minska trafikträngseln.
New Yorks nya trafikavgiftssystem är ett omtvistat men banbrytande initiativ för att skapa medel till kollektivtrafiken. Framtiden för avgiften är osäker, med rättsliga prövningar och politiska utmaningar vid horisonten.
