Den moderna versionen av Roadmaster från 1990-talet hade en träimitation som lämnade mycket att önska. Med en 5,7-liters V8-motor framkallade träpanelerna bara nostalgi för skogens storhet.
Porsche lät sina kunder utrusta den moderna 996-generationen av 911 med oharmoniska trädetaljer. Möjligheten att täcka allt från ratt till dörrpaneler i trä blev sällan någon estetisk succé.
Under mitten av 2000-talet kom E90 med olika träalternativ. Burr valnöt stack särskilt ut som en oskön komponent, och halva ratten kunde täckas i trä för de riktigt modiga.
Maybachs interiör från tidiga 2000-talet skulle erbjuda lyx, men åldrades illa. Trä, läder och finesserna tappade snart sin glans och påminner oss om att mer inte alltid är bättre.
Ghia-trimmen hos Ford var en synonym för budgetträ. Särskilt katastrofal var MkI Focus med sin hängande, halvcirkelformade panel på instrumentbrädan.
Denna cabriolet från tidiga 1980-talet hade fiberglas- och vinylpaneler som efterliknade trä. Med endast 1,105 sålda bilar blev det ingen succé.
Byggd på Micra-modellen, försökte Viewt imitera en Jaguar Mark 2. Interiören kunde fås med trä och läder för de som önskade en extra excentrisk touch.
Med sitt falska träpanelerade flak klev Blackwood in och snabbt ut från den amerikanska marknaden. Den gav paradoxalt nog starten till lyxigt utformade pickups, trots sina brister.
Även PT Cruiser fick en dos av falskt trä, vilket erbjöds som ett grafiskt paket. Trots det usla mottagandet lades detta tillval till mellan 2002 och 2004.
Att använda träinslag i bilar kan vara stilfullt, men historien har visat att det är lätt att snubbla. Dessa exempel påminner oss om att det krävs mer än bländande idéer för att nå tidlös elegans.
