Det första som slår dig är ljudet. Assetto Corsa Evo är på väg mot en ny era med ett omsorgsfullt utvecklat spel som tar racing-simulatorscenen till nya höjder. Även om Evo fortfarande befinner sig i sin första fas saknar det ingenting när det kommer till körkänslan.
- Spelmotor: Utvecklat i ett nytt egenbyggt system av Kunos Simulazioni, till skillnad från den tidigare Unreal Engine.
- Framtidsplaner: Fram till 2025 inkluderar evolutionen en halv-öppen värld, ett spelarsystem för bilsamling och online-tävlingar.
Just nu, i sin Early Access, erbjuder Evo ett fåtal bilar och banor. Ford Escort RS Cosworth är ett tidigt nöje med imponerande ljudåtergivning och körkänsla. Ljudbilden i spelet är kristallklar, vilket förbättrar hela racingupplevelsen.
Interiörer i bilar som Alfa Romeo Giulia GTAm och Ferrari 488 Challenge EVO är noggrant detaljerade. Den övergripande precisionen och texturens skärpa skiljer sig från tidigare ACC-upplevelser.
- Grafik: På en RTX 2080 TI kan prestanda vara utmanande – behöver optimering.
- Körkänsla: GT3-bilar som Audi RS3 och BMW M4 känns igen från ACC, men med nya möjligheter i mindre kraftfulla fordon.
Det nya däck- och bromssystemet med tre temperaturområden på däck ger mer detaljerad information för seriösa simracers.
Denna första fas syftar till att samla feedback och fokuserar på bilarnas hantering och ljudbild. Evo är på rätt väg mot att bli en favorit bland både tävlingsinriktade e-sportförare och enskilda spelare som vill bygga sin drömbilssamling. Den nuvarande versionen känns som ett fullgott första steg mot större framgångar.
Kommande månader kan uppdateringar påverka innehållsrikedom och spellägen, men för stunden är det en upplevelse värd att utforska.
Sammanfattning: Assetto Corsa Evo är kanske än så länge avskalad, men körglädjen är redan oemotståndlig och visar lovande framtidsutsikter.
