Mer Morötter, Mindre Sticks: Nissans Syn på EV-Incentiv

Nissan uttrycker en tydlig oro över den tveksamhet som många bilköpare visar inför elbilar. Gareth Dunsmore, chef för e-micro mobility på Nissan, framhäver vikten av att återinföra incitament för att öka elbilsförsäljningen.

Utmaningar för elbilsägare

- Brist på incitament: Plug-in bilbidraget har försvunnit, och skattebefrielsen för elbilar upphör i april.
- Dyrare ägande: De tidigare avgifterna för dyrare fordon, Expensive Car Supplement (ECS), påverkar uppemot 70 % av elbilarna, vilket ökar kostnaden med cirka 600 pund per år.

Utvecklingen av VED

Mike Hawes, vd för SMMT, konstaterar att gränsen för ECS, som sattes till 40 000 pund, är för låg med tanke på inflationen. Att höja den till 60 000 pund skulle gynna elbilsägarna.

En utmaning för biltillverkarna

Biltillverkarna fruktar att kostnaderna kopplade till elbilar minskar efterfrågan. Paul Philpott, ansvarig för Kia i Storbritannien, betonar att trots stora investeringar i elbilsteknik riskerar de miljonböter om de inte uppfyller sina mål.

Behov av snabbare åtgärder

Flera ledare inom bilindustrin, som David George från BMW UK, trycker på att snabbare beslut från regeringen behövs för att stimulera efterfrågan på elbilar.

Slutsats

Med en kombination av brist på incitament och ökade kostnader för elbilsägare ser Nissan och andra tillverkare ett tydligt behov av förändring. En ökad regeringsstimulans skulle kunna bryta den nuvarande stagnationen på marknaden för elbilar.

Elbilsavancemanget hänger på regeringens snabba agerande för att omvandla intresset till handling.