Strax innan konferensen meddelade Amazon att deras robotaxitjänst Zoox nu täcker Los Angeles, utöver fem andra amerikanska städer. I en diskussion om Ubers framtida planer för autonom mobilitet betonade Ubers policychef Richard Willder att användarna snart kan välja mellan mänskliga och autonoma förare. Denna hybridmodell testas redan i Texas, New Jersey och Ohio. Företaget avser också att lansera robotaxibilar baserade på Hyundai Ioniq 5, vilket markerar höjdpunkten för avrides matleveransrobotar som representerar denna framtid.
Fördelarna med denna hybridmodell inkluderar ett "lågrisk"-introduktionssätt för tekniken och en kostnadseffektiv utökning i skala. Dessutom kan resenärer välja om de vill interagera med en mänsklig förare eller inte, vilket är tilltalande för olika behov.
Willder underströk att mänskliga förare fortfarande har en långvarig plats på plattformen som ett av två tillgängliga alternativ. Faktum är att den autonoma industrin förväntas skapa nya jobbmöjligheter i den närmaste framtiden.
Curbivore 2025 täckte också ämnen som offentlig-privata partnerskap och säkerhetsfrågor. Det betonades dock att både stad och stat förväntas hantera dessa frågor självständigt, särskilt med mindre federalt stöd. Tiya Gordon, medgrundare av itselectric, påpekade att vi måste förlita oss mindre på federalt stöd.
Curbivore 2025 visade att framtiden för mobilitet bygger på en hybridmodell av autonoma och mänskligt styrda fordon. Teknologin kommer att integreras gradvis, vilket ger både ekonomiska och praktiska fördelar, medan mänskliga förare fortsatt har en viktig roll. Samtidigt måste städer och lokalregeringar anpassa sig till att hantera utvecklingen självständigt.
