General Motors har med sitt Super Cruise-system skapat ett förarassistanssystem som verkligen förtjänar förtroende. Super Cruise tillåter förare att släppa ratten och pedalerna på cirka 1,2 miljoner kilometer kartlagda vägar i USA och Kanada till 2025. Detta utökar säkerheten genom att automatisera rutinuppgifter, samtidigt som föraren förblir alert och redo att agera.
Super Cruise utmärker sig genom hur systemet kommunicerar med föraren. Genom olika visuella och fysiska signaler — som symboler i instrumentpanelen, en upplyst ratt och ibland en vibrerande stol — vet föraren alltid när systemet är aktivt eller när det behövs mänsklig inblandning. Om föraren inte reagerar, stannar Super Cruise bilen försiktigt och kontaktar en mänsklig operatör via OnStar.
Super Cruise hanterar automatiska filbyten och återgång till ursprungsfilen efter en omkörning, något få andra system klarar. Detta fungerar även när man bogserar en släpvagn, vilket är ovanligt på marknaden. En jämförelse med Teslas Full Self Driving (FSD) visar att Super Cruise tar mindre risk, vilket minskar risken för olyckor.
- Hyundai/Kia Highway Driving Assist: Bra på att hålla körfält, men varför inte handsfree?
- Ford BlueCruise: Närmare Super Cruise, men behöver finjusteringar.
- Mazda 360-Graderskamerasystem: Enastående för parkering, men erbjuder inte de breda fördelarna som Super Cruise avser.
Vi litar på Super Cruise som ett säkert och effektivt förarassistanssystem. Det utmärker sig i kategorier som innovation, användarupplevelse och säkerhet. För framtida utveckling hoppas vi att fler tillverkare följer General Motors exempel, vilket kan höja standarden för ADAS-system över hela marknaden.
