Volvovo premikanje proizvodnje proti ključnim regijam, kot so Kitajska, Evropa in ZDA, pomeni, da se bo proizvodnja XC60 razširila tudi v Ridgeville, kjer se že proizvaja model Polestar 3. "Potrebujemo še en model za zapolnitev kapacitet," pravi Samuelsson.
Regionalizacija omogoča krajše oskrbovalne linije in hitrejše prilagajanje tržnim pogojem. Samuelsson trdi, da lokalna proizvodnja krepi znamko in skrajšuje dobavne čase. Poleg tega bodo na Kitajskem ustvarili bolj avtonomno enoto za prilagoditev lokalnim željam.
Glede trgovinskih zapletov zaradi carin ostaja Samuelsson pragmatičen. Verjame, da si ZDA ne želijo ustaviti trgovine z Evropo, temveč zgolj izenačiti pogoje. "Upam, da bomo dosegli 2,5% carino v obe smeri," dodaja.
Kljub kitajskemu lastništvu preko podjetja Geely Samuelsson zagotavlja, da Volvo, s svojo dolgoletno tradicijo v ZDA in zavezano lokalno prisotnostjo, ne bo imel težav. Dodaja, da bojazni glede varnosti podatkov ne predstavljajo večjih skrbi.
Volvo ostaja pionir v prehodu na električna vozila, vendar se zaradi počasnejše prodaje modelov, kot je C40, prilagajajo. "Elektrifikacijo vidimo kot priložnost," poudarja Samuelsson. Prehod traja dlje, vendar hibridi ostajajo prehodna rešitev.
Povzetek
