Na trgu električnih vozil se sredi trenutne recesije dogajajo spremembe. Čeprav povpraševanje narašča, ne dosega projekcij avtomobilskih proizvajalcev. Želja nove administracije po omejitvi subvencij za električna vozila dodatno vpliva na te odločitve. Poleg tega številni proizvajalci še vedno ustvarjajo večje dobičke s tovornjaki na fosilna goriva.
Ram je opustil načrte za ultra dolgodoletno 229-kWh baterijo za prihajajoči 1500 REV električni tovornjak. Ta masivna baterija bi teoretično omogočala doseg 800 kilometrov. Električni pogon bi proizvedel 654 KM in 842 Nm navora, kar bi omogočilo pospešek od 0 do 100 km/h v 4,4 sekunde ter vlečno moč 6350 kilogramov. Tudi manjša, 168-kWh baterija ponuja impresiven doseg 560 kilometrov.
Namesto da bi se osredotočili na večjo baterijo, se pri Ram zdaj osredotočajo na standardno različico 1500 REV. Nedavni izvor razkriva e-pošto, ki dobaviteljem naroča, naj ustavijo proizvodnjo komponent za večjo baterijo. Ram je potrdil, da bo prednostni model postal 2025 Ram 1500 Ramcharger z razširjenim dosegom.
Največji izziv za Ram ostajata cene in konkurenca. Pod vodstvom nekdanjega izvršnega direktorja Carlosa Tavaresa so visoke cene in nizki popusti prizadeli prodajo. Zdaj, ko je Tim Kuniskis vodja Rama in John Elkann vodi Stellantis, ostaja vprašanje, ali bo Ram lahko ponudil konkurenčno ceno za model 1500 REV.
Povzetek: Ram se je odpovedal načrtovani veliki bateriji za svoj prihajajoči električni tovornjak 1500 REV. Prioriteta je zdaj standardna različica in model Ramcharger z razširjenim dosegom. Ključni izziv ostaja postavitev konkurenčnih cen.
