Podjetje Factorial, Inc. je pionir na področju "kvazi-trdnih" elektrolitov, in s partnerji, kot so Mercedes-Benz, Stellantis in Hyundai Motor Group, obljublja velike spremembe. Čeprav podrobnosti o FEST tehnologiji, ki vključuje visoko zmogljivo katodo, še niso razkrite, je Stellantis napovedal, da bo Dodge Charger Daytona leta 2027 opremljen s to napredno tehnologijo.
Trdni akumulatorji FEST obljubljajo 177 Wh na libro, kar je precej več v primerjavi z današnjimi najboljšimi litij-ionskimi akumulatorji. Ocenjujejo, da bi za dosego enake zmogljivosti 100 kWh, kot jo ima Tesla Model S, potrebovali skoraj polovico manjšo težo.
Nova FEST tehnologija omogoča 4C hitrost praznjenja, kar pomeni, da akumulatorji izgubijo manj energije pri večjih zahtevah po moči. Polnjenje je izjemno hitro; za napolnitev od 15 do 90 odstotkov potrebujejo le 18 minut.
Factorial in Stellantis sodelujeta pri komercialni proizvodnji FEST celic. Nova zasnova akumulatorjev ne bo le zmanjšala teže vozila, temveč tudi izboljšala razporeditev teže.
Čeprav bi lahko nova tehnologija postala dostopna že leta 2027, se soočajo z izzivi množične proizvodnje. Kljub temu, če bodo obljube izpolnjene, bodo trdni akumulatorji predstavljali velik korak naprej, ne le za EV, temveč za vse naprave z litij-ionskimi akumulatorji. Kot je napovedal Sandy Munro, bi to lahko bil "poljub smrti" za bencin in dizel.
Povzetek: Dodge Charger Daytona bo s tehnologijo trdnih akumulatorjev prinesel revolucijo v svetu električnih vozil. Čeprav so podrobnosti še omejene, so obeti zelo obetavni, saj tehnologija obljublja večjo energijsko gostoto in hitrejše polnjenje.
