Zakon o davku na motorna vozila (VED) uvaja dodatne stroške za vozila, ki stanejo več kot 40.000 funtov, kar velja za približno 70 % EV-jev. To povečuje stroške lastništva električnih avtomobilov in odvršča potencialne kupce.
Proizvajalci avtomobilov se težko zanašajo le na dostopnost polnilnih postaj. Finančne sankcije za neizpolnjevanje mandata ZEV predstavljajo dodatne težave. Paul Philpott iz Kie opozarja, da zaradi visokih kazni in pomanjkanja vladnih spodbud za vlaganja in proizvodnjo električnih avtomobilov prihaja do nesorazmerja.
Vse oči so uprte v vlado. Poročilo o infrastrukturi za polnjenje EV-jev je izpostavilo pomanjkljivosti v načrtovanju in obljubljenih sredstvih. Lisa Brankin iz Forda je podprla potrebo po hitrejših ukrepih za spodbujanje povpraševanja po EV-jih.
Čeprav je napredek pri sprejemanju EV-jev zavidanja vreden, potrebujemo več vladnih spodbud, da bi dosegli cilje in usmerili voznike k električnim avtomobilom. Korenčki, ki jih nudi politika, so ključni za svetlejšo prihodnost električne mobilnosti.
Povzetek: Nissan opozarja, da je za povečanje prodaje električnih avtomobilov nujno oživitev vladnih spodbud, saj trenutne davčne obremenitve in pomanjkanje subvencij za kupce zmanjšujejo povpraševanje. Avtomobilska industrija potrebuje nujne spremembe, da bi spodbudila prehod na električna vozila.
