Kitajsko podjetje Nio s svojim revolucionarnim operacijskim sistemom SkyOS in čipom Shenji NX9031 uvaja novo dobo v avtomobilski industriji. Nio se osredotoča na digitalni razvoj, kar omogoča lastno oblikovanje elektronske arhitekture in naprednih rešitev, pri čemer naloge, kot so dizajn vzmetenja, prepušča partnerjem.
SkyOS je operacijski sistem, ki nadzira vse sisteme v avtomobilih Nio, od preprostega modela Firefly EV do naprednega ET9. Z eno SkyOS platformo lahko pokrijejo različne modele; razlika je le v številu funkcij, ki so povezane prek ethernet omrežja. SkyOS se ponaša z izredno nizko latenco, kar izboljšuje odziv na dotik in zmanjšuje zavorne razdalje.
SkyOS deluje na različnih čipovjih. Shenji NX9031, prvi 5nm avtomobilski čip, omogoča dvakrat večjo procesno moč kot dva Nvidia Orin čipa. Ponaša se s hitrejšo obdelavo pikslov in učinkovitostjo, kar izboljšuje prepoznavanje objektov v slabih svetlobnih pogojih in delovanje AI asistentov, kot je Nio's NOMI.
Rivianova električna arhitektura spada med vodilne v Ameriki in uporablja zonalni pristop, ki združuje signale in jih pošilja osrednjemu računalniku. Njihov operacijski sistem izvira iz QNX Blackberry.
Tesla prav tako uporablja večconsko arhitekturo, ki temelji na odprtokodnih programih, kot so Linux in GNU orodja. Tako kot Nio ohranja odprt pristop z vse bolj odprtokodno programsko opremo.
Nio je svoj SkyOS naredil odprtokoden, kar pomeni, da lahko razvojna skupnost prispeva k razvoju novih funkcij in aplikacij. To omogoča širitev uporabniške izkušnje in potencial za razvoj novih funkcij.
Brez omejitev kitajske programske opreme obstaja možnost, da bi lahko evropski ali ameriški proizvajalci uporabili SkyOS. McLaren, ki ima tehnološko sodelovanje z Nio, bi lahko bil prvi kandidat.
Povzetek: Nio s svojo napredno digitalno usmeritvijo in razvojem SkyOS ter čipa Shenji NX9031 vodi novo dobo avtomobilov. Z odprtokodno strategijo omogoča širitev inovacij ter predstavlja trdno konkurenco na svetovnem trgu.
