Avto je bil ohranjen v brezhibnem stanju, z le enim lastnikom in 32.000 prevoženimi kilometri. Medtem ko je bil v skladišču, se je Lee posvetil nakupu vseh možnih NISMO delov, ki jih je našel na Japonskem, v Avstraliji in ZDA, s ciljem ustvariti CRS – Clubman Race Spec R34 GT-R. Posebej ponosen je na NISMO karbonski zračni filter, ki je že vrsto let ukinjen ter prava redkost.
Ko je Nissan februarja 2024 prispel v kalifornijski Long Beach, se je začela pot proti modernizaciji. Po obisku mehanika so tri mesece kasneje na avtu že bleščali vsi NISMO deli, ki si jih je Lee želel: kapa R-Tune, blatniki Z-Tune, odbijači S-Tune in drugi dodatki. Pod pokrovom motorja so se uveljavile nadgradnje, vključno z zamenjavo originalnih turbin z enotami Garret GTX2860 Gen 2, kar je povečalo moč motorja na zdravih 520 konjskih moči na kolesih.
Lee uspešno vozi avto že eno leto, vendar želja po večji moči ostaja. Naslednji korak je vgradnja Nitto 2.8-litrske sestavne komponente za izboljšanje srednjega obsega moči, s čimer želi slediti legendam, kot sta Z-Tune in 400R z RB motorji. Pustimo se presenetiti z nadaljnjimi nadgradnjami, a eno je gotovo: ta 1999 Nissan R34 Skyline GT-R ne bo več dolgočasil prahu v skladišču, dokler bo v Leejevi lasti.
Povzetek: Leejev Nissan Skyline GT-R predstavlja sanjski avtomobil za mnoge, ki se je z izjemnimi NISMO nadgradnjami lahko uresničil po pravilu 25 let. Z izjemno pozornostjo do detajlov in ljubeznijo do avtomobilskega perfekcionizma avtomobil ne bo pozabljen v skladišču, temveč bo ostal vir navdiha.
