Fordova ekipa za motošport je natisnila več kot 1.000 delov za nastop v F1 v letu 2026, v sodelovanju z Red Bullom. Pri tem uporabljajo metode iz letalske industrije.
Natisnili so hladilne plošče za baterije in druge komponente, ki so jih nato preverjali z rentgenom in CT-skenerji. Vodja pogonske skupine, Christian Hertrich, pojasnjuje, da gre za zapletene kovinske in polimerne dele, ki morajo prestati ekstremne teste.
Hertrich opisuje postopek, kjer skenirajo dele za mehansko trdnost in natančnost, nato pa jih preverijo v super-skenerjih. Na koncu jih pošljejo k Red Bullovi F1 ekipi.
Ford poudarja, da ta strog pristop preizkusov prenašajo tudi na razvoj osebnih vozil. Primer je reševanje težave s svetili na F-150, kjer je ekipa NDE hitro našla krivca.
Čeprav 3D-tiskanje ni novost, Ford dviga lestvico z uporabo te tehnologije v F1, kar bo vplivalo tudi na serijska vozila. Inženirji cenijo hitro proizvodnjo in lahkotnost, ki ju prinaša 3D-tiskanje.
Ali bodo Fordovi hitro proizvedeni 3D-natisnjeni deli prinesli uspehe na stezi, bo pokazal čas. Pričakujemo leto 2026.
Povzetek: Ford uporablja 3D-tiskanje za razvoj kompleksnih delov F1 dirkalnikov v sodelovanju z Red Bullom. Inovativno testiranje iz letalske industrije jim pomaga pri zagotavljanju najvišje kakovosti in trajnosti. Poleg tega uvajajo tehnologijo tudi v proizvodnjo osebnih avtomobilov, kar napoveduje prihodnost avtomobilizma.
