Priljubljenost CarPlay je neizpodbitna. Raziskava J.D. Power iz leta 2024 kaže, da so infozabavni sistemi med najnižje ocenjenimi funkcijami novih avtomobilov v ZDA, medtem ko CarPlay in Android Auto dosegata bistveno višje ocene. Skoraj polovica novih kupcev avtomobilov globalno ne bi kupila vozila brez CarPlay ali Android Auto. Apple trdi, da 79 % kupcev želi CarPlay v svojih avtomobilih. Prenovljena verzija z imenom CarPlay Ultra pa spreminja kalkulacijo.
CarPlay Ultra prevzame vse zaslone v armaturni plošči, ne le centralnega. Avtomatizirano se zažene kot privzet uporabniški vmesnik, če ni ročno izklopljen. Proizvajalci se soočajo s problemom zaradi vloženih sredstev in avtonomnosti dizajna grafičnega vmesnika, ki ga CarPlay Ultra znatno omejuje, kljub priložnostim za prilagoditve.
Ultra omejuje dizajn na izbiro pisav, barv in widgetov, ki jih lahko proizvajalec prilagaja. Elemente, kot so merilniki, je mogoče razporediti in prilagajati. Vendar to ne omogoča popolne kreativne svobode.
Vprašanje podatkov je ključno pri zadržkih nekaterih proizvajalcev. Apple trdi, da se vse obdeluje na telefonu. Pretok podatkov skozi avto omogoča dostop do določenih interakcij. Podatkovni načrt se prek telefona ne zaračunava, kar je še ena prednost CarPlay pred avtomobilskim vgrajenim sistemom.
Uvajanje CarPlay-a pred enajstimi leti je spremenilo dinamiko nadzora avtomobilskih zaslonov. Danes skoraj polovica kupcev več časa preživlja na CarPlay ali Android Auto kot na vgrajenih sistemih. To vpliva na sposobnost proizvajalcev, da ponujajo edinstvene funkcije, zmanjšuje pa tudi možnosti za dodatne prihodke iz prodaje funkcij.
Za Apple in uporabnike iPhone-a so negativne strani minimalne, proizvajalci avtomobilov pa bodo morali sami presoditi, ali bodo sodelovali s tehnologijami iz Silicijeve doline ali ubrali svojo pot. Avtomobilska industrija se sooča s težkimi odločitvami, ko gre za nadzor in prihodke iz povezljivosti.
Povzetek: CarPlay Ultra pomeni pomembno prelomno točko za avtomobilsko industrijo. Njegov vpliv na dizajn in ekonomiko vgrajenih sistemov povzroča dileme glede prihodnosti nadzora nad zasloni in podatki v vozilih. Avtomobilski proizvajalci so pred težkimi strateškimi odločitvami o svoji prihodnosti.
