BMW prehaja na novo generacijo akumulatorjev, imenovano Gen6, ki bo nadomestila prejšnjo Gen5 platformo. Ta generacija bo uporabljala cylindrične celice, podobne tistim pri Tesli:
- Velikosti celic: 46 mm premer, 95 mm ali 120 mm višine.
- Povečana energijska gostota: za 20 %.
- Zmanjšani stroški akumulatorjev: do 50 %.
Nova arhitektura omogoča hitro polnjenje, ki bo zagotovilo 186 milj (približno 299 km) avtonomije v le 10 minutah.
BMW bo razvil različne elektromotorje na osnovi nove platforme:
- Motorji na zadnji osi: do 402 hp.
- Motorji na sprednji osi: do 241 hp, namenjeni regenerativnemu zaviranju.
Skupna moč bi lahko dosegla kar 1,286 hp. Novi motorji prinašajo 20 % zmanjšanje stroškov in 10 % manjšo težo.
Novi Energijski Master bo nadzoroval energijsko oskrbo in delovanje akumulatorjev. Njegova namestitev nad akumulatorjem povečuje učinkovitost ter olajša popravila, saj je dostopen brez odstranjevanja celotnega paketa.
Kljub napredku BMW še ne napoveduje cene električnih avtomobilov, ki bi bila primerljiva s tistimi z notranjim zgorevanjem. Dr. Joachim Post opozarja, da se stroški še vedno ne morejo primerjati. Hkrati se spremlja težnost novih modelov, vendar glavnina sprememb v smeri lažjih konstrukcij zaenkrat ni predvidena.
BMW s platformo Neue Klasse stremi k bolj dostopnim, hitrejšim in zmogljivejšim električnim vozilom. Nova generacija akumulatorjev, napredni elektromotorji in izboljšana zasnova obetajo pospešitev razvojnega procesa ter povečano učinkovitost v avtomobilski industriji. Kljub vsem inovacijam pa ostaja cena električnih vozil še vedno izziv.
