V Európe tvoria polovicu predaja dodávok práve komerčné vozidlá. To znamená, že Buzz čakajú pravidelné osvieženia a nové modely. Hoci komerčná verzia v Severnej Amerike zatiaľ neexistuje kvôli dovozným clám, globálny komerčný význam Buzz zaručuje jeho dlhodobú prítomnosť s aktualizáciami, ktoré ho udržia atraktívnym.
Autá ako Buzz, s dostatkom miest na sedenie, zohrávajú kľúčovú úlohu v ére autonómnych vozidiel. Volkswagen už testuje flotilu minibusov-robotaxi v Austine, Texas.
Diskusia o návrate ďalšej ikony, Volkswagen Beetle, je na mieste. Posledná verzia skončila výrobu v roku 2019, a aj keď by Beetle mohol v budúcnosti prísť ako limitovaná edícia, potrebuje zmysluplný obchodný model. Momentálne to nie je prioritou pre výkonný tím.
Podľa Andrewa Savvasa, hlavného marketingového riaditeľa Volkswagen North America, VW nemusí práve teraz obnoviť Beetle. Aktuálne modely ako Buzz a GTI už v dostatočnej miere reprezentujú značku ako zábavné a výrazné autá.
Očakávaná Volkswagen ID7, stredná limuzína, mala prísť na trh v USA v roku 2024, ale tieto plány sa oneskorili. Schäfer zdôrazňuje potrebu priniesť model, ktorý bude komerčne úspešný, nie len nišový produkt s malým objemom predaja.
Volkswagen venuje veľkú pozornosť Severnej Amerike, čo je ešte dôležitejšie vzhľadom na výzvy v Číne a Európe. Novým generálnym riaditeľom Volkswagen Group of America sa 12. decembra stane Kjell Gruner, ktorý má za úlohu upevniť pozíciu značky v regióne.
Volkswagen sa zameriava na moderné ikony ako ID Buzz a posilňuje pozíciu na severoamerickom trhu. Aj keď nostalgia po Beetle pretrváva, značke aktuálne postačujú iné modely k tomu, aby udržali jej jedinečný charakter a prilákali zákazníkov. Autonómne technológie a globálne trendy stoja za dlhodobými plánmi značky.
