Nedávno Mark Rober zverejnil video na YouTube, ktoré upozorňuje na nedostatky Teslovho asistenta vodiča Autopilot. Jeho porovnanie so zariadením vybaveným Lidarom ukazuje, ako Autopilot slabo reaguje na prekážky.
Hlavné nedostatky Autopilota
-
Obmedzený senzorový systém: Tesla väčšinou spolieha na kamery, pričom iné automobily kombinujú kamery s ultrazvukovými senzormi a radarom.
-
Neschopnosť detekcie: Kamery majú problémy s rozpoznávaním prekážok pri zlých poveternostných podmienkach alebo v prípade optických ilúzií.
YouTube experiment
Rober vykonáva test so svojím modelom Y, pričom simulovaný náraz do steny ukázal, že Autopilot sa vypne tesne pred kolíziou. To vyvoláva otázky ohľadom NHTSA a ich vyšetrovania Autopilota.
NHTSA správa
NHTSA odhalilo, že v 16 prípadoch, keď Tesly narazili do zastavených vozidiel, Autopilot "odobral kontrolu" menej ako sekundu pred nárazom. Tento detail vzbudil obavy, že Tesla môže zodpovednosť presúvať na vodiča, aj keď v skutočnosti technológia nefungovala správne.
Kľúčové zistenia:
-
Nedostatočný čas na reakciu: Vo väčšine incidentov vodiči nereagovali 2-5 sekúnd pred nárazom.
-
Systém varovania: Mnohé Tesly aktivovali kolízne varovania a núdzové brzdenie, avšak nie všetci vodiči sa dokázali pripraviť na náraz.
Záver
Ťažké zistenia o Autopilote Tesly naznačujú, že tento systém by mal byť skôr asistentom než autonómnym riešením. Tesla by mala zlepšiť školenie vodičov a jasne komunikovať limity svojho systému.
Zhrnutie: Video Marka Rorera zvýrazňuje slabé miesta Teslovho Autopilota a otvára diskusiu o zodpovednosti pri nehodách. NHTSA upozorňuje na nebezpečné vypínanie systému pred kolíziou, čo si vyžaduje vážnu pozornosť automobilového priemyslu.
