Môj obdiv sa začal so modelom Clio V6 Trophy, ktorý na konci 90. rokov zahájil sériu pretekov na podporu nového radu Clio. Na Parížskom autosalóne 1998 Renault predstavil koncept, ktorý bol inšpirovaný pretekárskym autom, čo vzbudilo obrovský záujem. Po tejto reakcii sa začal vyvíjať model Phase 1, ktorý bol v porovnaní s bežným Cliom širší a dlhší.
- Fyzické parametre: 171 mm širší a 38 mm dlhší
- Motor: 3.0 V6 s výkonom 227 koní
- Prevádzka: 1 631 vyrobených kusov
Renault sa nielenže vrátil k navrhovaniu, ale aj vylepšil svoj dizajn, aby zohľadnil spätnú väzbu. Phase 2 zahŕňal:
- Zvýšený výkon: Motor teraz s výkonom 252 koní
- Redizajnované šasi: Dlhší rázvor a širší predný rozchod
- Vylepšené odpruženie: Zamerané na lepšie jazdné vlastnosti
Dnes, pri jazde na Clio V6, sa cítim, akoby som sa vrátil k svojim koreňom. Interiér je podobný bežnému Clio, no pod kapotou sa ukrýva výkon. Keď sa rozbehnem, musím si zvyknúť na ťažké riadenie a zlú otáčavosť, no nakoniec ma prekvapila priateľskosť auta.
Aj keď sa zdá, že pri rýchlych zákrutách nie je tak stabilné, zvuk motora V6 ma rýchlo presvedčí o opaku. Jazda v ňom mi pripomína, že ide o auto určené na zábavu, aj keď si musím dávať pozor na mokré cesty.
Po 13 rokoch som sa konečne dostal k jazde na modeli Clio V6, čo bolo viac než uspokojivé. Tento "pocket rocket" ostáva ikonou, ktorá oslovuje fanúšikov na celom svete.
Zhrnutie: Renault Clio V6 je určený pre nadšencov automobilov, ktorí si pamätajú jeho ikonický dizajn a výkon. Ide o kombináciu historickej hodnoty a jazdnej zábavy, ktoré sú nadčasové.
