- Kompaktnosť: Oválne piesty umožňujú motoru zmenšiť rozmer bez straty výkonu.
- Vyššia efektivita: Tento tvar zmenšuje priestor medzi piestami, čo zabezpečuje úsporu miesta v motore.
Ferrari uvádza, že tradične valcové piesty majú nevýhody, ako je vysoká dĺžka v smere osi otáčania kľukového hriadeľa. S novým dizajnom sa snažia tieto nevýhody eliminovať úpravou tvaru piestov, čo by mohlo viesť k jednoduchšej a dostupnejšej výrobe motorov.
Ferrari nie je prvé, ktoré experimentovalo s oválnymi piestami. Takýto koncept sa už objavil aj u Hondy v 70. rokoch pri motore NR500, kde sa stretli s problémami pri spracovaní oválnych častí. S využitím moderných technológií, ako je 3D tlač, sa však zdá, že Ferrari má teraz lepšie podmienky na úspech.
Aj keď je ťažké predpovedať, ako tento nový motor bude fungovať v praxi, predstava malého, výkonného V12 s oválnymi piestami určite vzbudzuje nadšenie. Ferrari opäť ukazuje, že inovácia v automobilovom priemysle je viac než len snom – je to realita smerujúca k výkonnejším a efektívnejším motorom.
Ferrari vyvinulo patent na nový V12 motor s oválnymi piestami, čo predstavuje potenciálny krok vpred k menším a účinnejším motorom. S históriou oválnych piestov od Hondy a modernými výrobnými technológiami je táto inovácia niečo, čo rozhodne stojí za pozornosť.
