Cobra sa rýchlo vyvíjala, pričom zdvihový objem motora rástol zo 4,3 litra na slávnych 7,0 litra. Hoci bola primárne určená na závody, jazdné vlastnosti boli ďaleko od ideálu. Posledná verzia Mk III prišla príliš neskoro na homologáciu. Iba 56 závodných modelov bolo vyrobených, pričom väčšina bola upravená pre použitie na cestách, no aj tak zanechávali silný dojem s výkonom 485 konských síl a maximálnou rýchlosťou 185 mph.
Cobra sa stala symbolom rýchlosti a v 80. rokoch sa na chvíľu stala najrýchlejším autom sveta. Jej schopnosť dosiahnuť rýchlosť 0–60 mph za štyri sekundy ju vyniesla na vrchol. Shelby údajne prikladal na čelné sklo 50-dolárovú bankovku s výzvou pre pasažierov, že ak ju chytia, môžu si ju nechať. Nikto to však nedokázal.
Dnes máme Shelby CSX10000, oficiálny pokračovací model, ktorý je vybavený moderným 5,0-litrovým motorom Coyote. Tento motor s výkonom 460 koní má neodmysliteľný zvuk a charakter.
Motor, ktorý na prvý pohľad pôsobí pokojne, sa pri vyšších otáčkach premení na strašidelný pretekársky stroj. Avšak jazda na Cobrách ukazuje ich primitivizmus – chvenie a slabá ovládateľnosť zhoršujú celkový zážitok.
Cobra je nádherná ikona so svojím brutálnym zvukom, no jej jazdné vlastnosti môžu sklamať. Je to auto, ktoré fascinuje, no jeho ovládateľnosť zanecháva veľa na želanie.
