Na rozdiel od starších riešení, ako je Fordov QuickClear zo 70. rokov, Hyundai vrství 20 vrstiev v skle, pričom jedna z nich je pokrytá kovom. Tento kovový povlak sa ohrieva pomocou 800V architektúry elektrických modelov Genesis GV70 a GV60. Výsledky sú pôsobivé; testy pri teplotách až -18°C ukázali, že čelné sklo je odmrazené a odhmlené za menej ako päť minút, čo je výrazne rýchlejšie oproti 15-minútovému času pri použití bežnej 13,5V sústavy.
Táto technológia nie je užitočná len v zime. Kovová vrstva tiež odráža slnečné lúče, čo zabraňuje prenikaniu viac ako 60% solárnej energie do kabíny, čím pomáha znížiť teplotu vo vozidle o dva až tri stupne v teplom počasí. Aj keď to znie ako drahá záležitosť, výhody sú zrejmé.
Súčasťou stratégie Hyundai je zvýšiť efektivitu elektromobilov. Vďaka tomuto systému sa znižuje spotreba energie o 10%, pretože nie je potrebné používať klasickú klimatizáciu na plné otáčky. Navyše, táto technológia je pripravená aj na budúcnosť autonómnych vozidiel, ktorým zabezpečí čistý výhľad pre kamery a pokročilé AR funkcie.
Hyundai a Genesis zatiaľ neoznámili, v ktorých modeloch sa táto technológia objaví, ale dúfajme, že ich označenie dostane ešte kratší a výstižnejší názov.
Zhrnutie: Hyundai zavádza novú technológiu Metal-Coated Heated Glass, ktorá roztopí ľad na čelnom skle oveľa rýchlejšie a pomáha znižovať spotrebu energie v elektromobiloch. Navyše, ochladzuje interiér v lete a je pripravená pre autonómne vozidlá.
