Generálna riaditeľka GM, Mary Barra, odhalila, že spoločnosť plánuje zvýšiť produkciu veľkých nákladných vozidiel o 50 000 kusov ročne v závode Fort Wayne v Indiane. Táto stratégia má zmierniť závislosť od mexických závodov a posilniť výrobu v USA, čo pomôže vyrovnať sa s dopadmi vysokých ciel na dovoz áut.
GM plánuje vykompenzovať aspoň 30 percent vplyvu ciel. Medzi kroky patrí pridanie objemu výroby v USA a spolupráca s dodávateľmi na zvýšenie podielu amerických dielov. Výroba batériových modulov v USA, kde GM spolupracuje v rámci spoločných podnikov v Ohiu a Tennessee, pomáha zvýšiť domácu produkciu.
Napriek vyšším nákladom v dôsledku ciel sa GM snaží zachovať ceny áut stabilné. Paul Jacobson, finančný riaditeľ GM, zdôraznil potrebu kontrolovať náklady bez príliš agresívnych škrtov. Jonathan Smoke z Cox Automotive varuje, že ceny áut a náklady na služby a poistenie áut budú čoraz vyššie, obzvlášť pre spotrebiteľov citlivých na ceny.
GM plánuje prispôsobiť výrobu požiadavkám zákazníkov, vrátane zachovania výroby modelov s tradičnými spaľovacími motormi, ako je Cadillac XT5, do roku 2026. Produkcia elektrických vozidiel bude spomalená, aby sa vyhli veľkým zľavám a sústredili sa na efektívnejšie znižovanie nákladov. Predaj podielu na treťom závode na výrobu batériových článkov Ultium v Lansingu spoločnosti LG Energy Solutions umožní GM získať späť kapitálovú investíciu.
Dôležitou súčasťou stratégie je integrácia sústredená na autonómne systémy a softvérovo definované vozidlá. GM ďalej pracuje na funkciách systému Super Cruise a posúva sa k autonómnej jazde úrovne 3. Nadchádzajúcou generáciou softvérových vozidiel sa GM snaží zlepšiť kvalitu a rýchlosť ďalších služieb.
GM podniká rázne kroky na zmiernenie vplyvu ciel a udržanie stabilných cien áut. Zvýšenie americkej produkcie a spolupráca so zdrojmi v USA sú kľúčové pre vykompenzovanie ciel. Spoločnosť zároveň investuje do technológií a softvéru, aby sa udržala na čele automobilového vývoja.
