Лоусон, которому доверили место в Red Bull после всего 11 заездов в младшей команде, квалифицировался 18-м и выбыл из гонки в Австралии. На недавнем этапе в Китае он показал результаты на 14-м и 12-м местах.
Марко отметил, что Лоусон столкнулся с проблемами в надёжности автомобиля, ограничившими его время на практике. Однако, как только он начал проявлять агрессию, стали возникать ошибки. Хельмут заявил, что болид RB21 труден в управлении, и на данном этапе Лоусон не в состоянии справиться с задачей, в отличие от Макса Ферстаппена.
Команда опасалась, что эмоциональное состояние Лоусона может помешать его выступлениям. Марко добавил, что для Red Bull крайне важно иметь двух гонщиков, выступающих на передовых позициях, чтобы бороться за титул конструктора и помочь Ферстаппену в его борьбе за пятую мировую корону.
Отвечая на вопрос о том, чувствует ли команда смущение от своих решений, Марко напрямую признал: «Да, мы совершили ошибку». Тем не менее, он подчеркнул, что Лоусон не исключён из Формулы-1 и получит возможность восстановиться в команде Racing Bulls.
Новый гонщик Юки Цунода пришёл на место Лоусона. По словам Марко, Цунода стал более сильным и зрелым гонщиком, что принесло свои плоды. Он продемонстрировал отличные результаты на предыдущих гонках, несмотря на проблемы со стратегией.
Марко заявил, что у Цуноды есть шанс до конца сезона доказать свою компетентность, но будет ли этого достаточно для уверенного места в команде – вопрос открытый.
Red Bull столкнулся с критическим решением, выставив Лиама Лоусона из команды после неудачных гонок. Причины заключаются в недостатке опыта, проблемах с самоуверенностью и высоких требованиях, предъявляемых к гонщикам. В ожидании, что Юки Цунода сможет принести команде успех, будущее Формулы-1 остаётся неопределённым, однако высокая планка требований сохраняется.
