Потребность в более тяжелом Ranger возникла в ответ на запросы специалистов, которым нужен надежный пикап для работы в удаленных регионах. Этот грузовик проектировался не только для гонщиков, как Ranger Raptor, но и для выполнения серьезных задач.
- Шины: 33-дюймовые General Grabber в уникальных расширенных арках.
- Бампер: Новый стальной бампер с защитным экраном и местами для крепления фар.
- Капот: Эмблема Super Duty и новая решетка для улучшенной воздухопроницаемости.
- Сноркель: Стандартное оборудование для преодоления водных препятствий.
- GVM: Максимально допустимый вес теперь составляет примерно 4500 кг, увеличившись с 3100 кг у обычного Ranger.
- Система улучшений: Возможность кастомизации под нужды владельца, будь то фермер или служба лесного хозяйства.
Внутри Ranger Super Duty сохраняет удобства стандартной версии, включая:
- Эмблему "Super Duty" на бардачке.
- 12-дюймовый экран информационно-развлекательной системы.
- Систему крепления устройств для облегчения работы.
Кроме того, этот рабочий грузовик оснащен передовыми системами помощи водителю, такими как:
- камеры на 360 градусов,
- помощь в парковке,
- система мониторинга слепых зон.
Скорее всего, Ranger Super Duty не появится в США, так как там востребован F-150. Несмотря на то что идея внедрения меньше по размеру пикапа с аналогичной мощностью действительно может быть интересной для американского рынка, покупатели чаще склоняются к более крупным моделям.
Ford Ranger Super Duty представляет собой мощный и практичный пикап, созданный для удовлетворения потребностей международного рынка. С новыми технологиями и возможностями кастомизации он готов к серьезной работе в самых сложных условиях. Однако его отсутствие на американском рынке оставляет вопросы о будущем Ranger в условиях жесткой конкуренции.
