Ranger положительно удивил: просторный салон, комфортная подвеска и точная управляемость. Двигатели — 270-сильный турбочетырехцилиндровый и 315-сильный V-6 с двойным турбонаддувом — производительны, однако 10-ступенчатая автоматическая коробка передач не всегда переключается плавно. Вариант XLT ощущается пластиковым, но в Lariat уровень комфорта значительно выше, несмотря на неудачную цветовую палитру. Заднее сиденье просторнее, чем у конкурентов — Colorado и Tacoma, что делает его более удобным для семьи.
Ranger показывается уверенно на бездорожье, хоть и не имеет автоматического режима 4WD. Задний дифференциал можно заблокировать в режиме двухколесного привода, удивляя способностью преодолевать препятствия только с задним приводом. Хотя здесь нет сложного оборудования, используемого в Ranger Raptor, обычный Ranger выполняет свои задачи достойно.
Однако при транспортировке груза Ranger проявил слабые места. В испытании с офисной мебелью платформа оказалась кстати, но испытания TOTY требуют работы на полную мощность, что стало сложной задачей для Ranger. 1000 фунтов в кузове Lariat с четырехцилиндровым двигателем почти не повлияли на ускорение, но ощутимо ухудшили торможение.
Мы также испытали модель V-6 XLT с прицепом весом 4680 фунтов. Полезные функции помощи в буксировке, такие как чек-лист соединения трейлера и вспомогательная система обратного хода, были полезны. Но и здесь тормоза и задняя подвеска оказались под нагрузкой.
Мы попробовали комбинировать буксировку и полную загрузку, но это оказалось рискованно. Машина ощущалась стабильной на ровной дороге, однако большие неровности вынуждали все элементы подскакивать.
Ford Ranger 2024 — комфортный и удобный для ежедневной эксплуатации автомобиль, способный выполнять многие задачи. Он не так бросается в глаза, как Tacoma, и не столь шикарен, как Colorado, но является надежным вариантом для тех, кто не собирается перегружать автомобиль.
Ford Ranger 2024 впечатляет своей универсальностью и повседневной практичностью, несмотря на ограничения при высокой нагрузке. Эти испытания оценивали автомобили по таким критериям, как эффективность, дизайн, безопасность, инженерное совершенство, ценность и производительность.
