Nio a făcut din schimbul de baterii un punct central, cu peste 3.200 de stații de schimb. Noul model Firefly EV include o baterie inovatoare, dezvoltată cu CATL. Changan a livrat 1.000 de taxiuri cu această tehnologie, promițând 50 de stații de schimb CATL până în 2025, o soluție ideală pentru vehicule comerciale.
Stațiile Nio și CATL ocupă trei locuri de parcare, cu un sistem ce permite schimbul bateriilor în câteva minute, asamblate rapid asemenea Lego-urilor. Acestea servesc atât pentru deținătorii de stații privați, cât și pentru companiile energetice care doresc acces la energie stocată.
Utilizând sistemul de navigație al mașinii, se planifică opriri la stațiile de schimb. Temperatura bateriei noi se ajustează cu cea a vechii baterii pentru a preveni șocurile termice. Procesul de schimb durează sub trei minute, oferind o autonomie de 566 km.
Înlocuirea rapidă a unei baterii descărcate cu una încărcată la 91% durează sub trei minute, în comparație cu încărcarea tradițională.
Clienții Nio pot achiziționa mașini fără baterii, plătind un abonament lunar pentru baterie. Acest model permite economisirea de costuri considerabile și potențialul de a upgrada bateriile pe măsură ce apar noi tehnologii.
Bateriile sunt încărcate la o rată moderată, prelungindu-le durata de viață. Chiar și bateria la final de viață EV poate fi utilizată în alte aplicații non-automobile, iar folosirea bateriilor mai ușoare pentru navetă micșorează uzura vehiculului.
În concluzie, experiența de la Nio ne arată că viitorul industriei auto ar putea depinde de interschimbabilitatea bateriilor, oferind o soluție eficientă și sustenabilă pentru nevoia crescândă de mobilitate electrică globală.
Rezumat: Bateriile interschimbabile, reintroduse de Nio în China, ar putea revoluționa piața vehiculelor electrice. Oferind viteză, costuri reduse și eficiență ecologică, aceste soluții ar putea elimina grijile privind durata de viață a bateriilor și ar putea echivala experiența convenienței stațiilor de benzină.
