DOE se concentrează pe trei direcții principale:
1. Extinderea experimentelor pilot la scară reală: Suport pentru funcții flexibile de gestionare a încărcării și soluții tehnice pentru partajarea datelor.
2. Susținerea deciziilor instituțiilor: Facilitarea colaborării și partajării datelor între utilități, proprietarii de vehicule, producătorii auto și reglementatori.
3. Avans tehnologic: Promovarea dezvoltării de noi sisteme și procese pentru o implementare practică.
Implementarea VGI (Vehicle Grid Integration) la scară largă întâmpină mai multe obstacole:
- Argumentul economic: Proprietarii de vehicule electrice trebuie să fie motivați să contribuie la rețeaua electrică prin bateriile lor.
- Sincronizarea hardware și software: Este necesară o coordonare eficientă între producători, furnizori de echipamente și utilități.
- Sisteme automate: Dezvoltarea de sisteme care să gestioneze transferurile de energie în timp real.
VGI promite să reducă vârfurile de consum, să crească utilizarea eficientă a rețelei și să scadă costurile electricității. Mici pași, precum integrarea de tip V2B (vehicle-to-building), pot sprijini integrarea regională, pavând calea către o adoptare mai largă.
Viitorul VGI vizează o lume interconectată, în care vehiculele electrice contribuie activ la rețelele electrice, țintind o realizare completă până în 2030. Însă, succesul acestui demers necesită inovație și colaborare transversală între toate părțile implicate.
Articolul explorează planurile DOE de integrare a vehiculelor electrice în rețelele electrice și provocările asociate. Se concluzionează că acest viitor depinde de motivația economică a proprietarilor de vehicule și de tehnologiile avansate de gestionare a energiei.
