- Gordon Murray: A dorit un motor ușor, compact, cu o capacitate mică și turație înaltă pentru T.50. Acesta livrează 664 cp și este conform normelor de emisii, fiind ușor de utilizat în condiții extreme.
- Aston Martin: Inițial, Valkyrie trebuia să ofere 950 cp, însă a fost „supra-injectată” la 1.000 cp pentru a optimiza performanțele.
- Greutăți:
- T.50: 178 kg
- Valkyrie: 206 kg
Willoughby subliniază că fiecare componentă a T.50 este esențială, astfel încât s-a evitat ușurarea inutilă a greutății. Deși s-ar putea să existe similitudini între motoare, acestea sunt, în realitate, distincte.
Murray a dorit să creeze o experiență de condus total diferită față de cea a Valkyrie. T.50 se axează mai mult pe versatilitate, în timp ce Valkyrie excelează în intensitate și performanță.
Un alt proiect notabil este Bugatti Tourbillon, care dispune de un motor V16 aspirat natural de 8.3 litri. Willoughby menționează că Bugatti a dorit rafinament, iar motorul a fost optimizat pentru gestionarea vibrațiilor torsionale.
Când vine vorba de putere, Cosworth crede că, deși motoarele moderne sunt mai complexe, există întotdeauna loc pentru îmbunătățiri. Niciun detaliu nu este prea mic pentru a fi optimizat.
În concluzie, Cosworth demonstrează abilități extraordinare în personalizarea motoarelor V12, creând identități unice pentru fiecare supercar. De la T.50 la Valkyrie și dincolo de acestea, inovația este cheia succesului.
