Mazda produce modelul CX-50 în fabrica sa din Huntsville, Alabama, în parteneriat cu Toyota, și investighează creșterea producției folosind capacitatea existentă fără costuri suplimentare. Deocamdată, nu există planuri de a construi o altă fabrică în SUA, dat fiind costurile și timpul necesar.
America de Nord devine din ce în ce mai importantă pentru Mazda. Masahiro Moro, care a luat decizii esențiale privind modelele și politica de vânzări, a dus la o creștere semnificativă a vânzărilor, cu un record în SUA și Mexic în 2024.
Mazda își gestionează inventarul pentru a câștiga timp și nu a oprit importurile. Conducerea analizează săptămânal scenarii economice și posibile reacții, dar orice modificare de prețuri trebuie atent evaluată, având în vedere că tarifele ar putea afecta veniturile nete.
CEO-ul și CFO-ul Mazda, Jeff Guyton, nu adoptă o strategie uniformă pentru prețuri, ci așteaptă să vadă ce face concurența. Mazda vinde în 130 de țări unde unele au tarife de mult timp, dar SUA rămâne piața sa principală.
Executivii subliniază că stresul este resimțit în întreaga industrie, similar cu provocările pandemiei și crizei semiconductoarelor. Optimismul și adaptabilitatea vor fi cheile pentru a transforma provocările în oportunități, conchide Guyton.
Rezumat: Mazda navighează taxele vamale impuse de SUA prin strategii de reducere a costurilor și monitorizarea pieței, punând accent pe creșterea presiunii economice. Americile sunt esențiale pentru Mazda, iar adaptabilitatea îi va ajuta să depășească aceste provocări complexe.
