Încă de la apariția modelului Willys MB, vehiculele de tip Jeep au fost echipate pentru utilitate agricolă. Axele PTO, care transmiteau puterea motorului către diverse accesorii, erau un element standard. Troliile PTO, deși eficiente, au fost ulterior înlocuite de cele electrice, recunoscute pentru fiabilitatea lor superioară.
Imaginați-vă un Jeep electric, un off-roader precum Cherokee Trailhawk, echipat cu un troliu din fabrică. În loc să adăugați o greutate suplimentară printr-un motor separat pentru troliu, de ce să nu folosiți motorul de tracțiune existent? Cuplarea acestuia prin intermediul unui ambreiaj sau al unui actuator ar oferi soluția optimă, utilizând deja impresionantele cupluri ale motorului electric.
Brevetul descrie o soluție inteligentă prin integrarea troliului în apropierea diferențialului, ceea ce reduce greutatea și optimizează spațiul. În plus, vehiculele electrice au adesea un loc suplimentar sub capotă, iar troliul ar putea fi ingenios ascuns aici.
Jeep dezvoltă un SUV electric accesibil. În contextul reevaluării strategiilor de tranziție către vehicule electrice, nu este improbabil ca modelul să includă acest sistem e-PTO ca opțiune din fabrică.
Rezumat: Jeep inovează prin integrarea unui troliu în motorizarea electrică a viitoarelor modele off-road. Acest sistem avantajos valorifică puterea motorului electric existent, promițând să redefinească capacitățile vehiculelor electrice de aventură pe teren accidentat.
