CEO-ul Volkswagen America, Kjell Gruner, a subliniat la Salonul Auto din New York 2025 provocările create de tarifele impuse de administrația Trump. Aceste tarife includ un procent de 25% pe vehiculele importate și taxe suplimentare pe oțel, aluminiu și piese auto. Aceste schimbări imprevizibile afectează strategia de afaceri a companiilor auto.
Gruner speră ca situația să se clarifice până la sfârșitul lunii mai, evitând astfel creșterile de prețuri pentru consumatori. Totuși, Volkswagen nu poate suporta integral costurile ridicate, iar consumatorii ar putea resimți impactul dacă tarifele rămân neschimbate.
Volkswagen produce modelele Tiguan, Taos și Jetta în Mexic, iar Atlas, Atlas Cross Sport și ID.4 în SUA, la Chattanooga, Tennessee. ID. Buzz, Golf GTI și Golf R provin din Germania. Producția auto mondială include piese fabricate în diverse țări, fiind astfel vulnerabilă la tarife suplimentare.
Până în iunie, VW menține prețurile constante, pentru a câștiga timp și a arăta clienților și partenerilor săi că prioritățile lor sunt importante.
Uzina Chattanooga dispune de o capacitate suplimentară de aproximativ 70.000 de unități, însă nu este suficientă pentru a prelua producția modelului Tiguan, vândut în peste 94.000 de exemplare anul trecut. Mutarea producției ar presupune costuri semnificative de reamenajare și ar dura câțiva ani.
Adăugarea unui model pe platforma existentă ar fi mai ieftină, dar ar necesita, totuși, investiții considerabile în reconfigurare, piese noi și testare.
Volkswagen încearcă să navigheze provocările tarifare curente, operând adaptări logistice ale vehiculelor sale, inclusiv cele marca Audi, în porturi și la granițe.
Volkswagen menține, deocamdată, prețurile neschimbate în fața noilor tarife impuse de SUA, dar viitorul depinde de evoluția acestor taxe. Mutarea producției nu este o soluție viabilă pe termen scurt, iar compania efectuează ajustări logistice pentru a face față provocărilor actuale.
