Lamborghini Asterion promitea să fie viitorul mărcii italiene. Prezentat în octombrie 2014, acest concept cu motor central era gata să devină primul Lamborghini hibrid, urmând exemplul modelelor McLaren P1 și LaFerrari.
Doar un exemplar a fost construit, complet funcțional. Cu 600 CP provenind de la motorul V10 Huracán pentru roțile din spate și un motor electric de 300 CP pentru roțile din față, Asterion putea parcurge 31 de mile în modul electric, atingând viteze de până la 78 mph. Sistemul hibrid adăuga 280 kg la greutatea mașinii. Șeful Lamborghini, Stephan Winkelmann, a remarcat că clienții nu erau entuziasmați de propulsia hibridă; astfel, al treilea model al mărcii a devenit Urus.
Ironia sorții face ca, în prezent, Lamborghini să îmbrățișeze complet electrificarea. V12 Revuelto PHEV, cu 1.000 CP, deschide drumul, iar Urus a devenit și el PHEV. Înlocuitorul modelului Huracán, Temerario, utilizează un V8 asistat de trei motoare electrice.
Asterion nu a greșit; a fost doar cu mult înaintea vremurilor sale.
Asterion a fost un pionier pentru Lamborghini, dar lipsa de entuziasm a clienților a schimbat direcția mărcii către Urus. Cu toate acestea, prezentul electrificat al Lamborghini dovedește că Asterion a fost cu adevărat vizionar.
 | Este păcat că Asterion nu a ajuns niciodată în producție. Se pare că Lamborghini prioritizează profiturile în detrimentul adevăratei inovații și pasiuni în designurile sale. |
 | Asterion a fost un concept ambițios, dar se pare că Lamborghini s-a concentrat mai mult asupra SUV-urilor hibride și a modelelor de performanță, care sunt în prezent mai atrăgătoare pentru clienți. |
