Lynn Calder, CEO al Ineos Automotive, și-a exprimat îngrijorările privind reglementările ce favorizează electrificarea forțată a industriei. „Clienții nu au nevoie de constrângeri, ci de alegeri. Actualele politici limitative nu oferă acea flexibilitate de care e nevoie.”
În Europa, vânzările de autoturisme pe benzină și motorină vor fi eliminate până în 2030. Calder nu crede că până în 2035 piața auto va fi dominată exclusiv de mașini electrice. Deși hibrizii au fost acceptați temporar, condițiile economice dificile și reglementările complexe îngreunează tranziția. „Industria suferă. În Marea Britanie s-au investit 4,5 miliarde de lire, dar politicile sunt neclare și adesea nepotrivite.”
Calder subliniază popularitatea hibrizilor și nevoia de a diversifica soluțiile tehnologice. „Investițiile uriașe în strategii unice nu reușesc. Consumatorii pot păstra mașinile vechi mai mult, cu consecințe nefaste asupra eficienței și mediului.”
Concepția lui Calder aduce în prim-plan un viitor auto „tehnologie-agnostic”. Ineos, deși conștient de direcția electrică încă de la început, pledează pentru soluții diverse. „Electrificarea are rolul său, dar e nevoie de alternative. EV-urile sunt viabile în orașe, însă infrastructura rămâne o provocare majoră în afara acestora.”
Planul Ineos pentru modelul Fusilier, cu extensor de autonomie, depinde de politici clare. Calder subliniază: „E nevoie ca decizii fundamentale să nu se ia pe ultima sută de metri. Claritatea este esențială pentru supraviețuirea industriei.”
Rezumat: Lynn Calder, CEO al Ineos Automotive, pledează pentru diversificarea tehnologiilor auto, subliniind că orientarea exclusivă către vehicule electrice este prematură și restrictivă. Este nevoie de o abordare care să includă atât electrificarea, cât și soluții hibride, oferind o tranziție realistă către un viitor sustenabil.
