Într-o mișcare surprinzătoare, Ford a anunțat participarea în cursa LMDh (Le Mans Daytona Hybrid) în 2027. Cu această ocazie, Ford Performance va conduce o echipă de uzină în Campionatul Mondial de Anduranță (WEC), marcând reîntoarcerea la Le Mans. Aceasta este o celebrare a victoriilor cu legendarul GT40 și GTLM. Deocamdată, detaliile despre design sau motorizare nu sunt disponibile, dat fiind că debutul este planificat peste doi ani.
Categoriile de mașini sportive LMDh și LMH (Le Mans Hypercar) concurează în IMSA WeatherTech SportsCar Championship și WEC. Acestea utilizează trenuri de rulare hibride, dar diferă în specificații. Ceea ce le unește este potențialul de a concura la cele 24 de ore de la Le Mans grație regulilor de echilibrare a performanței.
Ford s-a asociat recent cu Red Bull Racing pentru un program de F1 planificat să înceapă în 2026. Potrivit CEO-ului Jim Farley, Ford va continua să se axeze pe modele precum Mustang în NASCAR, WRC și alte competiții, evitând intrarea în cursele de Prototipuri.
"Cred că ce este într-adevăr interesant sunt mașinile GT", spune Farley, subliniind că focusul se va menține pe modelele vândute publicului. Acest lucru s-a reflectat deja la Rolex 24 la Daytona, unde Ford a evitat angajamentele ferme în zona Prototipurilor.
Chiar dacă Ford a surprins cu decizia de a participa la LMDh, atenția rămâne pe dezvoltarea tehnologiilor electrice și integrarea lor în modelele de serie, cu un accent major pe F1 și WRC. Ford va folosi experiența de curse pentru a-și avansa tehnologia electrică și aerodinamică.
Ford demonstrează că lumea curselor de anduranță poate fi un teren fertil pentru inovație, dar și pentru strategie de marketing îndrăzneață și bine planificată.
