După un deceniu și 79.000 de unități vândute la nivel global, modelul RC își încheie parcursul. Aproximativ 12.000 dintre acestea au fost versiuni RC F, rivalul modelului M3 care nu a reușit să se ridice la înălțimea așteptărilor.
Bazată pe versiunea „Carbon Package”, ediția finală include:
- Splitter față din fibră de carbon
- Spoiler activ
- Difuzor spate din fibră de carbon
Motorul V8 de 5.0 litri oferă 479 CP și 395 lb-ft, atingând 100 km/h în 4,5 secunde și o viteză maximă de 270 km/h. Cu frâne Brembo, suspensie adaptivă și un diferențial spate personalizat, această ediție este cu adevărat impresionantă.
Echipată cu jante BBS de 19 inci, anvelope Michelin Pilot Sport 4 S și patru opțiuni de culoare, inclusiv „Radiant Red” și „Incognito”. În interior regăsim un ecran tactil de 10,3 inci și combinația de piele și suede roșu/negru.
În ultimul an, RC non-V8 va fi disponibil în două variante:
- 300: motor de 2.0 litri turbo, 244 CP, tracțiune spate, cutie automată cu opt trepte.
- 300 cu V6: motor de 3.5 litri, 264 CP, cutie cu șase trepte, tracțiune integrală.
Modelul RC 350 vine cu un V6 de 315 CP și opțiuni de tracțiune integrală (AWD) și tracțiune spate (RWD).
Prețurile în SUA încep de la 46.445 de dolari pentru modelul 300, ajungând până la 94.000 de dolari pentru RC F Final Edition.
Lexus închide capitolul RC, oferind ediția finală RC F ca un ultim omagiu pentru motorul V8 aspirat natural. Cu detalii premium și o putere impresionantă, această ediție se adresează celor pasionați de performanța autentică. Modelul RC non-V8 continuă, dar și el se pregătește de retragere.
