O Reino Unido está em um momento decisivo para a transição dos motores a combustão para os elétricos. Com o compromisso de banir os carros a gasolina e diesel até 2030, essa iniciativa já conta com mais de dois terços das fabricantes do país comprometidas com a transição completa até essa data.
A consulta propõe atualizações no mandato de Veículos de Emissão Zero (ZEV). Para 2024, 22% das vendas de uma fabricante devem ser de veículos de emissão zero, com penalidades financeiras para quem não cumprir. As fabricantes podem "comprar" créditos de outras que excederam a meta ou "emprestar" de anos futuros.
Parte da consulta decidirá quais veículos híbridos poderão ser vendidos após 2030, esclarecendo o futuro dos modelos plug-in, de auto-carregamento ou com extensor de alcance.
Líderes da indústria alertaram que o mercado não fará essa transição naturalmente sem intervenção governamental. Lisa Brankin, da Ford UK, solicita incentivos urgentes para aumentar a adoção de veículos elétricos.
Mike Hawes, da SMMT, destaca que bilhões já foram investidos, mas o custo de mais de £4 bilhões em descontos torna essa prática insustentável.
Heidi Alexander menciona os 72.000 postos de carregamento público e a redução nos custos dos veículos elétricos. Ela vê a transição como uma oportunidade para atrair investimentos e impulsionar a inovação britânica.
O Departamento de Transporte reafirma o compromisso com um transporte mais verde, detalhando a atualização das metas de venda de carros a combustão.
Mike Hawes reforça que o ritmo da mudança será determinado pela confiança e pela demanda dos consumidores, que desempenham um papel crucial nessa transição.
O Reino Unido visa não apenas cumprir suas metas ambientais, mas também se estabelecer como um líder em energia limpa.
A consulta do Reino Unido sobre a proibição de carros a gasolina e diesel até 2030 busca uma transição sem precedentes, com apoio governamental, investimento em infraestrutura e foco no consumidor. A indústria está pronta para o desafio, mas precisa de diretrizes claras e incentivos.
 | Não posso deixar de pensar que este é apenas mais um exemplo de promessas vãs. O Governo muda frequentemente de posição e duvido que a proibição seja efetivamente aplicada até 2030. |
 | Estou cético quanto à capacidade do governo para levar as coisas até ao fim. Continuam a fazer anúncios sem dar passos claros e acionáveis para apoiar a transição. |
 | A proibição dos automóveis a gasolina e a gasóleo parece ambiciosa, mas sem incentivos e infra-estruturas sólidos, muitos consumidores poderão resistir à mudança. Esperemos que o governo tenha um plano claro. |
