O Ferrari F40 não sai da mente dos entusiastas. Reverenciado como uma das maiores criações automotivas, o F40 fez história desde sua estreia nos anos 80. Gerhard Berger, piloto da Scuderia Ferrari em 1987, descreveu-o como "fácil de conduzir... se você está acostumado com carros de corrida", destacando seu caráter único.
Conduzir o F40 é uma experiência visceral. Seus dois turbos IHI produzem sons marcantes que instigam o motorista. Embora não seja um carro de corrida em sua essência, como o 288 GTO, o F40 pede uma mão firme e certa destreza. A timidez não é bem-vinda aqui.
Apesar de sua simplicidade — sem assistência na direção e nos freios, e com uma embreagem pesada — o F40 é surpreendentemente ágil e leve, oferecendo um nível de conexão e compromisso raramente visto em supercarros contemporâneos.
Ao aumentar a velocidade, a direção se torna ainda mais comunicativa. A posição de dirigir é incomum, mas rapidamente o motorista se adapta à sua natureza responsiva. O chassi é rígido e, embora barulhento em alta velocidade, o F40 oferece uma condução impressionante.
Utilizando tecnologia da F1, o F40 possui painéis em Kevlar e um chassi tubular de aço. As estruturas das portas, capô e porta-malas são de fibra de carbono. Simplicidade é a chave da sua construção — um aspecto a se considerar ao pilotar este ícone.
Internamente chamado de F120A, o V8 de 2.936 cc gera 478 cavalos de potência. Feito em liga Silumin na fundição de Maranello, o motor é o coração pulsante do F40. Concebido por Nicola Materazzi, um pioneiro na sobrealimentação, o F40 foi desenvolvido em menos de um ano e foi o último carro sob a supervisão de Enzo Ferrari.
Com apenas 1.250 kg, o F40 atinge 98 km/h em 3,7 segundos e uma velocidade máxima de 323 km/h. Inicialmente destinada a 400 unidades, a produção alcançou 1.311, consolidando o F40 como uma lenda em tempos pré-virais.
A história e a experiência de conduzir um Ferrari F40 são uma verdadeira viagem no tempo. Com um legado inabalável, este supercarro continua a fascinar entusiastas ao redor do mundo, graças ao seu design audacioso, tecnologia de ponta e desempenho fenomenal. Como legendou Sir Lewis Hamilton ao lado de um F40, ele não é apenas um carro — é pura reverência em movimento.
