A série 0 é crucial para alcançar a meta de 40% de vendas de EVs até 2030 e a transição completa para veículos elétricos ou a célula de combustível até 2040. A produção começará em 2026 no centro de Ohio, utilizando uma arquitetura inovadora de EV com sistema de gestão eletrônica e baterias desenvolvidas em parceria com a LG.
Inicialmente, não se espera que os primeiros EVs sejam lucrativos, mas a linha completa buscará otimizar custos por meio da economia de escala e estratégias de pós-venda. Mibes observa que o valor dos EVs será diferente dos veículos convencionais, já que as baterias representam uma parte significativa dos custos.
A parceria anterior com a GM para desenvolver EVs acessíveis foi cancelada. A Honda planeja explorar esta área internamente quando a tecnologia se tornar economicamente viável, como baterias de estado sólido, cuja produção em massa ainda não tem data definida.
A segunda geração de EVs, prevista para 2028, promete reduzir custos em 35% com a adoção das tecnologias mais recentes. O foco será na fabricação flexível no Canadá, aguardando a maturação das baterias de estado sólido para veículos mais acessíveis.
Recentemente, a Honda ajustou suas projeções de venda de EVs para 2030 de 30% para 20%, priorizando modelos híbridos. Os planos para uma nova planta de EVs em Ontário foram temporariamente suspensos. No entanto, a meta para 2040 de vendas 100% elétricas ou por célula permanece.
A Honda está se adaptando ao mercado de EVs com parcerias estratégicas, tecnologia própria e um foco renovado em modelos híbridos. Embora o avanço para EVs mais acessíveis esteja em espera, a marca continua comprometida com um futuro sustentável a longo prazo.
