Por quase uma década, o Porsche 718 Cayman e Boxster têm sido a essência dos carros esportivos por um preço mais acessível que o do robusto 911. Com direção e manuseio excepcionais, este modelo sempre se destacou. Agora, o esportivo promete uma versão elétrica, com um modelo de entrada leve com tração traseira e uma variante com dois motores para oferecer mais potência.
A versão a gasolina do 718 deverá continuar apenas no automobilismo, enquanto a versão elétrica precisa superar rigorosas expectativas. Manter a essência do modelo original sem o rugido do motor flat-six será um grande desafio para a Porsche.
O 718 EV necessitará de uma nova plataforma para acomodar a arquitetura de 800 volts da Porsche. Espera-se que o carro tenha dimensões próximas ao 911, para suportar o peso e acomodar motores frontais opcionais. O foco será na emoção de dirigir, enquanto o alcance e a rapidez na recarga serão desafios devido ao menor tamanho da bateria.
Embora especificações oficiais não tenham sido divulgadas, especula-se que o 718 EV terá potências comparáveis ao Taycan e Macan EV. A Porsche deverá oferecer uma versão com tração traseira do Cayman EV para economizar peso, enquanto um desempenho maior virá de uma versão com dois motores e tração integral.
Concorrentes como o futuro Tesla Roadster podem surgir no horizonte.
O 718 Cayman com motor a combustão já atinge 106 decibéis em potência máxima. Esperamos que os fãs da Porsche façam menos barulho que isso ao se adaptarem à nova versão elétrica.
Convencer os aficionados da Porsche a adquirir um Cayman elétrico será fácil, mas o preço superior a seis dígitos pode ser um obstáculo. Estima-se um preço inicial em torno de $80.000, e o lançamento não deve ocorrer antes de 2026, com o modelo atual perdurando até lá.
O Porsche 718 EV almeja manter a herança dos modelos a gasolina com inovação elétrica. Com desafios enormes pela frente, como manter a emoção e sensação de direção, o futuro elétrico deste icônico esportivo gera expectativa e curiosidade entre os entusiastas.
